當(dāng)前，充電樁的發(fā)展已經(jīng)度過了早期的探索階段，正以非常高的速度進(jìn)行發(fā)展，截至2020年6月底，全國(guó)各類充電樁保有量達(dá)132.2萬個(gè)，其中公共充電樁為55.8萬個(gè)，中國(guó)充電樁數(shù)量位居全球首位。
目前充電樁的形式主要有慢充充電樁、快充充電樁兩種，根據(jù)具體功率和插頭數(shù)量、安裝方式等特點(diǎn)，可以進(jìn)行更多細(xì)分。但總體上來講，技術(shù)是偏于成熟，并未有太大突破，今天就給大家梳理下目前最新的技術(shù)方向或者概念，未來充電樁是個(gè)什么樣子。
一、有序充電版
對(duì)于一個(gè)固定容量的配電系統(tǒng)而言，充電樁的接入數(shù)量受到嚴(yán)格限制，隨著未來電動(dòng)汽車接入量的增加，如何保證電動(dòng)汽車充電的安全和需求，是一個(gè)急需思考的問題。有序充電通過錯(cuò)峰、降功率等手段，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)所有充電樁的智能管理，讓充電變的有序，讓運(yùn)行變的順暢。
二、V2G版
V2G是Vehicle-to-grid（車輛到電網(wǎng)）的縮寫。V2G描述了電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的關(guān)系。當(dāng)電動(dòng)汽車不使用時(shí)，車載電池的電能銷售給電網(wǎng)的系統(tǒng)。如果車載電池需要充電，電流則由電網(wǎng)流向車輛。
充電樁的未來
三、氫燃料電池版
燃料電池技術(shù)就是通過氫氣和氧氣的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力，如果能把燃料電池固定在充電樁上，高效轉(zhuǎn)化成為電能，并為來往的電動(dòng)車充電，那么這是利用氫燃料電池技術(shù)的最佳方式，這項(xiàng)技術(shù)被稱為CH2ARGE，已經(jīng)通過概念驗(yàn)證。
四、太陽能版
太陽能版充電樁實(shí)際是集成了發(fā)電、儲(chǔ)電、充電三類功能于一體的充電樁，可以實(shí)現(xiàn)充電樁的脫網(wǎng)管理，對(duì)電網(wǎng)不產(chǎn)生影響，也可以節(jié)約電網(wǎng)用能成本，是未來一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。
充電樁的未來
五、智慧燈桿版
路燈目前是道路應(yīng)用普遍的設(shè)備，但白天的基本無使用價(jià)值。智慧燈桿包含環(huán)境監(jiān)測(cè)、公安安防、太陽能發(fā)電、多媒體廣播、汽車充電等多種功能，是城市建設(shè)中綜合應(yīng)用的創(chuàng)新。
隨著時(shí)代的進(jìn)步，新的技術(shù)必將越來越多的產(chǎn)生，期待所有的妄想變成多年后的欣賞。任何事物的進(jìn)步都是有第一個(gè)吃螃蟹的人，充電樁領(lǐng)域的人才們，期待你們的點(diǎn)子開花結(jié)果。
電車必將成為未來的主流，而充電樁是電車必不可少的東西。等到新能源汽車和充電樁的比例達(dá)到1:1，充電不是麻煩事。那個(gè)時(shí)候純電動(dòng)車的春天就到了吧！